흡입행정시 실린더 내에 보내진 가스 연료와 공기의 압축 혼합 기체 중에 소량의 점화용 디젤 연료유를 분사시킴으로써 착화연소시키는 엔진이다. 분사시키는 경유의 분사량은 전부하 운전시의 연료소비량에 대하여 열량비로 5～15% 정도의 양이 된다. 압축점화 가스엔진 중 디젤운전에서 가스운전으로 또 그 반대로의 전환이 가능한 엔진은 특히 이중 연료엔진(dual fuel engine)이라고 부른다. 이러한 이중연료엔진은 가스연료와 디젤유의 어느 연료에도 대응할 수 있는 특징을 가지고 있다.